From: compass1WYTNIJTO icpnet.pl
Subject: Re: taksówki powietrzne
> Witam wszystkich
>
> Szukam czegoś takiego, żeby mnie przetransportował 3 sierpnia ze
> Szczecina do Torunia, ew. do Bydgoszczy (jeżeli by już się ściemniało).
> Znalazłem pare firm w sieci, ale tak się zastanawiam, czy ktoś
> prywatnie nie ogranizuje takich przelotów transportowych (licze na to,
> że było by to troche tańsze niż czarter VIPowski ;) )
>
>
> pozdrawiam
> raDoslaw Romanowski
Jeśli nie chcesz faktury na 3 kilo PLN to zapytaj raczej, czy ktoś nie zabrał
by cię na wycieczkę lotniczą na w/w trasie + deklaracja o partycypcji w
kosztach i sprawę masz załatwioną....
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "saturn5 " <saturn5 NOSPAM.gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Obni=BFanie_warunk=F3w_meteo.?=
> Ostatecznie ustaliłem następującą wersję:
> 1. minima do VFRu to 200m podstawy i 2km widać
Nie wiem jak ty to "ustalasz" ale to nie ma zadnego zwiazku z prawdziwymi
przepisami VFR. Powyzsze liczby (2x2) to juz pogoda IFR. Prawdziwe przepisy
dotyczace pogody VFR sa duzo bardziej skomplikowane, naprzyklad w tym
dokumencie ponizej masz zebrane te przepisy dla UK. Poniewaz UK podlega pod
JAA do czego Polska tez nalezy te przepisy w Polsce musza byc bardzo
podobne. Jak przegladniesz te przepisy to zobaczysz ze bardzo zaleza od typu
przestrzeni powietrznej (C, D, E, G) i wysokosci ale w zadnym wypadku nie ma
tam ani jednej widocznosci mniejszej niz 5 km (SVFR jest wyjatkiem). Do tego
dochodzi tzw. SVFR (specjalne VFR) ktore tez jest w tym dokumencie omowione.
Radze co wiec zajrzec do odpowiednich paragrafow ULC w Polsce (znajdziesz to
na internecie - ktos tu kiedys dawal linki) jak chcesz zobaczyc brzmienie
tych przepisow po polsku. Ktokolwiek ciebie karmi tego typu informacjami jak
podales powyzej obawiam sie ze nie ma zielonego pojecia o lotnictwie.
Tutaj sa zebrane przepisy VFR dla Angli (UK):
http://www.caa.co.uk/docs/64/VFR_Guide_2007.pdf
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: Pidzyn <jpierzynka op.pl>
Subject: Re: AIR SHOW Radom - =?ISO-8859-2?Q?cz=EAstotliwo=B6ci?=
Dzięki wielkie, ale co to "REKTOR" ??
Pidzyn
Grzegorz Tomczyk pisze:
> diskacz napisał(a):
>> Lotnisko Radom
>> 131,000 - Radom Wieża
>> 128,675 - Radom Zbliżanie
>>
>> Lotnisko Dęblin
>> 122,750 - Dęblin Wieża
>> 128,250 - Dęblin Zbliżanie
>
> 121,75 - REKTOR Ground
> 122,80 - pokazy z aeroklubów
> 129,00 - REKTOR Display
>
Biżuteria ręcznie robiona
From: "lotto" <l.lotto wytnijop.pl>
Subject: Re: strona rezerwacji lotow LOT-u to dobra rozrywka...
No to sobie polatałeś
Lotto
From: "LotNick" <effoh gazeta.pl>
Subject: Re: Piloci odLOTują
>A czy już zaczęli organizować jakieś szkolenia dla następców? Coś na wzór
> szkoły Lufthansy?
No wlasnie nie bardzo - jeszcze 3 lata temu zarzad twierdzil, ze pilotow
jest za duzo, a jakby co, to pod brama stoi 300 chetnych z podaniami :-)
Tworzenie takiej szkoly teraz, to musztarda po obiedzie.- pilotow potrzeba
na WCZORAJ, a nie za 2 lata
From: "Tommer" <tommer poczta.onet.pl>
Subject: Re: Literatura lotnicza
Cześć ziomal,
http://www.techniczna.com.pl/skroty/83-902291-2-9.htm
Bardzo dobre na początek (IMHO).
Pzdr,
Tommer
Użytkownik "Fil" <filipzkonopii poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:0fd7.0000016b.46b0fbf6 newsgate.onet.pl...
> Jestem początkującym amatorem lotnictwa. Szukam na początek literatury.
> Przede
> wszystkim podstawy: budowa samolotu, zasada działania, podstawowe rodzaje,
> historia lotnictwa,... generalnie elementarz.
>
> Szukam wydawnictw które to traktowałyby o ww tematyce. Czy ktoś spotkał na
> sieci w jakiejś księgarni internetowej pozycje godne polecenia ?
>
> Z jednej strony [dla początkującego] książki te nie powinny być
> zbyt "techniczne", ale z drugiej strony nie szukam książek dla dzieci. Coś
> na
> początek, ale raczej porządnie wydanego i treściwego.
>
> Jeśli ktoś spotkał bardziej zaawansowaną literaturę, to też poproszę o
> linka
> (na przyszłość ;-))
>
> Ewentualnie, czy w Krakowie w którejś z księgarni można znaleźć takowe
> książki ?
>
> Dzieki i pozdrawiam
> Fil'cok
>
> --
> Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "Piotr Kowalski" <kowal plusnet.pl>
Subject: Re: Obniżanie warunków meteo.
200m podstawy 2km widać (2x2), coś takiego zostało w Polsce po tym, że
kiedyś były średnie i trudne.
Ośrodek może powiedzieć, że nie pozwala Ci latać na jego smaolotach w
warunkach innych niż....Tak samo jak ośrodki szkolenia wprowadziły
przeszkolenie na typ na małe samoloty i wszelkiego rodzaju KTP i KWT,
których Ty nie potrzebujesz, bo w licencji masz napisane do kiedy masz ważne
jakie uprawnienia. Ograniczenia są w ośrodka po to, żeby sprzęt trochę
polatał no i żeby się ludzie nie poubijali za szybko. Bo człowiek po
skończeniu PPLa nic nie umiejąca lata trochę inaczej niż ktoś z zawodową czy
tam liniową i kilkoma tysiącami nalotu.
Prowadzę tę cholerną debatę na temat warunków meteo od kilku dni, z takich a
nie innych powodów. Właśnie skończyłem kolejną rozmowę i się dowiedziałem,
że jednak limitują mnie wpisy do książki. Od kogo innego dowiedziałem się,
że ja książki mieć nie muszę, w takim razie po co mi wpis? Najgorsze jest
to, że rozmawiałem ze wszystkimi moimi znajomymi, począwszy od egzmainatorów
państwowych a skończywszy na rozmowie z moją mamą. Wszyscy mają inne
zeznania........
Ostatecznie ustaliłem następującą wersję:
1. minima do VFRu to 200m podstawy i 2km widać
2. Te minima może mi ograniczyć ośrodek z którego biorę samolot ponieważ
stwierdzą, że jestem za cienki w uszach.
3. Do tego minima na każdy lot mam wpisane na zleceniu na lot i mogą być
różne na różne loty, np. na jakieś małe lądowisko 300m.x 3km a na piękne i
ładne lotnisko kontrolowane 200m. x 2km.
Czy ktoś mi może to potwierdzić lub zaprzeczyć, coś dodać, odjąć?
Piotrek
Użytkownik "saturn5 " <saturn5 NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:fcbnib$ds7$1 inews.gazeta.pl...
>
>> Bo i piloci zawodowi i piloci turystyczni mają minima 2x2 w VFRze.
>
> A co to jest dokladnie to 2x2 w VFR??
> Jakos pod typowe anglosaskie VFR pogodowe 1000ftx3nm trudno to zamienic.
> A wogole to w zyciu nie slyszalem ze pilot VFR moze miec jakies inne
> minima
> wazne tylko na dany osrodek, w przepisach FAA czegos takiego nie ma i
> obawiam
> sie ze JAA tez tego nie uwzglednia. Minima pogodowe dla lotow VFR (i IFR)
> sa
> bardzo dobrze sprecyzowane w przepisach i mam grube watpliwosci zeby jakis
> osrodek w Polsce mogl ograniczyc pilota do innych warunkow niz to do czego
> upowaznia go jego licencja - bylaby to jakas dziwaczna specyfika Polska,
> radzilbym to sprawdzic bo to brzmi nieprawdopodobnie.
>
> --
> Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "krzysiek" <krzysiek777 poczta.onet.pl>
Subject: Re: Katastrofa samolotu w Sao Paulo
> Złe warunki atmosferyczne, deszcz i dość krótki pas
> Lotto
> Użytkownik "Maciek" <magura2004 op.pl> napisał w wiadomości
> news:f7k5m7$3a5$1 opal.futuro.pl...
> > http://wiadomosci.onet.pl/1573729,12,item.html
Prawie identyczne warunki przy lądowaniu jak na na Okęciu w 93 roku.
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Kosmetyki - mleczka, szampony, środki przeciw cellulitowi
From: "Ernst" <ernst0 op.pl>
Subject: Re: Artykół z PLAR 1/2006 -prośba...
I jeszcze jeden:) Z 4/2002 o konstrukcji DA40 TDI - stawiam pifko za
pomoc!!:)
Pzdr
Erni
From: Przemyslaw Zych <zychster gmail.com>
Subject: Re: EPPO Sterowiec z bliska FOTO
> Zakotwiczony Skyship 600 (N605SK) http://andrzet.freehost.pl/skyship.htm
Kiepsko z jego sterownoscia. Wlecial w poniedzialek w CTR okecia na
1600ft na podejsciu do 11.
From: "saturn5 " <saturn5 WYTNIJ.gazeta.pl>
Subject: Re: Wypadek na Pobiedniku
> P.S. Dla porownania ponizej zdjecia kabiny C-150 i C-152. Dzwignia klap
> znasjduje sie na prawo od dzwigni skladu mieszanki.
Ok, przekonales mnie!. Ja robilem PPL na C-150 (jestem tego 100% pewny -
nawet wpisy w logbook) ale to bylo dawno temu (nie chce sie przyznac jak
dawno!) i moglem rzeczywiscie zapomniec jak ustawiasz tam klapy, zwlaszcza
ze potem nigdy 150 juz nie latalem. Ale jako swiezo wtedy kreowany pilot nie
pamietam abym mial kiedykolwiek watpliwosci/problemy w ustawieniu klap.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: Radek K <rkosarzycki gmail.com>
Subject: Re: Blogi
http://psmietana.blox.pl/html - pilot z kataru
http://wizzbreeze.blog.pl - steward
http://stewardessadubaj.blog.onet.pl - stewardessa z dubaju
On 8 Sie, 18:30, "miko" <immel... WYTNIJ.gazeta.pl> wrote:
> Poszukuje stron z blogami lotniczymi, wlasciwie o szeroko rozumianej
> tematyce lotniczej. Z gory dzieki za wszelkie info.
>
> --
> Wys=B3ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/use=
net/
From: "modelfun" <modelfun op.pl>
Subject: Re: Mac Cready
Czesc
Ja robiłem to w następujący sposób: wpisałem punkty biegunowej do AutoCAD'a,
następnie połączyłem je ze sobą i już miałem biegunową, łącznie z układem
wspł. Potem dla kolejnych wartści średnich noszeń prowadziłem odpowiednie
styczne do biegunowej i odczytywałem optymalne prędkości.
Mając je, możesz już samemu zrobić krązek.
pozdrawiam
Marek Szczepaniak
Użytkownik "Maciek" <skysailor op.pl> napisał w wiadomości
news:f5tvr4$qaa$1 inews.gazeta.pl...
> Czy ktoś wie jak z biegunowej szybowca wyznaczyć sobie prędkości do krążka
> Mac Cready'ego? W zasadach pilotażu szybowców A. Pazio jest to niby
> przedstawione na rysunku, ale przydałby się do tego jakiś opis. Zacząłem
> już robić to "na piechotę", ale chyba byłoby szybciej metodą graficzną.
>
> Maciek
>
Promocja serwerów wirtualnych
From: " Mirek" <mirrys NOSPAM.gazeta.pl>
Subject: Re: Katastrofa w Radomiu
Piotr Kowalski <kowal plusnet.pl> napisał(a):
> Jakie to ma znaczenie?
>
> ['] [']
Ma !!!
Zwłaszcza w lotnictwie. Wyjaśnienie przyczyn może pozwolić uniknąć
następnych katastrof. I nie wnikam tu w przyczyny - pilot, maszyna, pogoda.
To sprawa to wyjaśnienia.
Pozdrawiam
Mirek
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: Lolalna Loja <shure1 nospam_o2.pl>
Subject: Gdzie =?ISO-8859-2?Q?znale=BC=E6_przyloty_na_EPWA=3F?=
Poratujcie - corka dzisiaj wraca a ja nie mogę się dogrzebać do
przylotów - na stronie Okęcia są w tej chwili do 13.10 a ja potrzebuje
późniejszych i to szybko (zadzwonić nie mogę, bo w robocie mam kontrolę
na tel.)
L.
From: "saturn5 " <saturn5 NOSPAM.gazeta.pl>
Subject: Re: LOT sie rozkreca ;-)
> Bo czy ktokolwiek przy zdrowych zmysłach ogłaszałby takie plany w gazecie
> zanim jeszcze przystąpił do ich realizacji?
Cos malo jestes obyty w swiatowym lotnictwie cywilnym. Wiele lini lotniczych
oglasza swoja strategie publicznie zanim przystapi do jej realizacji. Czesto
to jest nawet wymagane przez sady jesli linia lotnicza wychodzi z bankructwa
i musi znalezc inwestorow, nowe pozyczki aby przekonac do nowego planu
biznesowego. Nie wiem skad czerpiesz swoje wiadmosci ale swiatowej
perspektywy to nie masz ....
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "Fireman" <Fireman usun to poczta.neostrada.pl>
Subject: Piknik lotniczy w Pruszczu
Witam wszystkich grupowiczow
nie wiecie moze kiedy w tym roku ma sie odbyc piknik w Pruszczu i czy wogole
bedzie ?
From: "Vex" <nospam nospam.gazeta.pl>
Subject: Re: Lot bez wingleta-link GW
Użytkownik "Maciek" <skysailor op.pl> napisał w wiadomości
news:fgnnni$kav$1 inews.gazeta.pl...
> "W Googlach można zobaczyć filmik o samolocie myśliwskim F16 Izraelskich
> Sił Zbrojnych któremu w czasie lotu odpadło skrzydło. Pilot tego nie
> spostrzegł(!) i bezpiecznie wylądował.Więc,o co chodzi? Ważne,żeby był
> pilot na pokładzie!"
Temat trochę pokrewny, ale jako że się nim zajmuję to podrzucę:
http://acn.waw.pl/vex/rc/video/halfwing.wmv
jak widać się da :-)
Pozdrowienia,
Tomek
From: "saturn5 " <saturn5.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: Re: Opuszczone lotniska
> Ło matko!
Matko ze co takiego?
Moze o tym nie slyszales ale malowanie X na koncow pasow jest standartowym
miedzynarodowym oznakowaniem zamknietego pasa. Nikt nie twierdzi natomiast ze
nie nalezy sprawdzic oprocz tego kto jest zarzadza lotniskiem i jakie sa
dodatkowe wymagania/ograniczania co do ladujacych samolotow - dotyczy to
kazdego ladowania.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/